एलोन मस्क (Elon Musk) कौन है
दक्षिण अफ्रीकी उद्यमी एलोन मस्क को टेस्ला मोटर्स और स्पेसएक्स की स्थापना के लिए जाना जाता है, जिन्होंने 2012 में एक लैंडमार्क वाणिज्यिक अंतरिक्ष यान लॉन्च किया था।
एलोन मस्क(Elon Musk)कौन है?
एलोन मस्क एक दक्षिण अफ्रीकी मूल के अमेरिकी उद्यमी और व्यवसायी हैं, जिन्होंने 1999 में X.com की स्थापना की थी (जो बाद में पेपाल बन गया), 2002 में स्पेसएक्स और 2003 में टेस्ला मोटर्स। मस्क अपने 20 के दशक के अंत में एक बहुपत्नी बन गए जब उन्होंने अपना स्टार्ट-अप बेच दिया। कॉम्पैक कंप्यूटर्स के एक डिवीजन को कंपनी, ZIP2।
मस्क ने मई 2012 में सुर्खियां बटोरीं, जब स्पेसएक्स ने एक रॉकेट लॉन्च किया जो अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक स्टेशन पर पहला वाणिज्यिक वाहन भेजेगा। उन्होंने 2016 में SolarCity की खरीद के साथ अपने पोर्टफोलियो को मजबूत किया और राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन के शुरुआती दिनों में एक सलाहकार की भूमिका निभाकर उद्योग के नेता के रूप में खड़े हुए।
जनवरी 2021 में, मस्क ने कथित तौर पर जेफ बेजोस को दुनिया के सबसे धनी व्यक्ति के रूप में पीछे छोड़ दिया।
प्रारंभिक जीवन
मस्क का जन्म 28 जून, 1971 को दक्षिण अफ्रीका के प्रिटोरिया में हुआ था। एक बच्चे के रूप में, मस्क आविष्कार के बारे में बहुत सोचा करते थे कि उसके माता-पिता और डॉक्टरों ने उसकी सुनवाई की जांच के लिए एक परीक्षण का आदेश दिया।
अपने माता-पिता के तलाक के समय, जब वह 10 वर्ष के थे, तब मस्क ने कंप्यूटर में रुचि विकसित हो गई । उन्होंने खुद को सिखाया कि कैसे प्रोग्राम करना है, और जब वह 12 साल के थे तब उन्होंने अपना पहला सॉफ्टवेयर बेचा: जो एक गेम था जिसे उन्होंने लिस्सार नाम से बनाया।
ग्रेड स्कूल में, मस्क छोटा, अंतर्मुखी और किताबी थे। जब तक वह 15 साल का नहीं हो गया, तब तक उसे उबकाई आती रही और वह विकास की दौड़ में लग गया और उसने कराटे और कुश्ती से खुद का बचाव करना सीख लिया।
परिवार
मस्क की मां, मेय मस्क, एक कनाडाई मॉडल और कवरगर्ल अभियान में अभिनय करने वाली सबसे उम्रदराज महिला हैं। जब मस्क बड़ी हो रही थी, उसने अपने परिवार का समर्थन करने के लिए एक बिंदु पर पांच काम किए।
मस्क के पिता एरोल मस्क एक अमीर दक्षिण अफ्रीकी इंजीनियर हैं।
मस्क ने अपना प्रारंभिक बचपन अपने भाई किम्बल और बहन तोस्का के साथ दक्षिण अफ्रीका में बिताया। 10 साल की उम्र में उनके माता-पिता का तलाक हो गया।
शिक्षा
17 साल की उम्र में, 1989 में, मस्क क्वीन विश्वविद्यालय में भाग लेने और दक्षिण अफ्रीकी सेना में अनिवार्य सेवा से बचने के लिए कनाडा चले गए। मस्क ने उस वर्ष अपनी कनाडाई नागरिकता प्राप्त की, क्योंकि उन्हें लगा कि अमेरिकी नागरिकता प्राप्त करना आसान होगा।
1992 में, मस्क ने पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय में व्यवसाय और भौतिकी का अध्ययन करने के लिए कनाडा छोड़ दिया। उन्होंने अर्थशास्त्र में स्नातक की डिग्री के साथ स्नातक और भौतिकी में स्नातक की दूसरी डिग्री के लिए रुके थे।
पेन से निकलने के बाद, मस्क ने कैलिफोर्निया में स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी का नेतृत्व किया और ऊर्जा भौतिकी में पीएचडी किया। हालाँकि, उनका कदम इंटरनेट बूम के साथ पूरी तरह से समय पर था, और वह इसका एक हिस्सा बनने के लिए सिर्फ दो दिनों के बाद स्टैनफोर्ड से बाहर हो गया, 1995 में अपनी पहली कंपनी, Zip2 Corporation को लॉन्च किया। 2002 में मस्क अमेरिकी नागरिक बन गए।
कंपनियों
ZIP2 निगम
मस्क ने 1995 में अपने भाई किम्बल मस्क के साथ अपनी पहली कंपनी, Zip2 Corporation लॉन्च की। एक ऑनलाइन सिटी गाइड, ज़िप 2 जल्द ही द न्यूयॉर्क टाइम्स और शिकागो ट्रिब्यून दोनों की नई वेबसाइटों के लिए सामग्री प्रदान कर रहा था। 1999 में, कॉम्पैक कंप्यूटर कॉरपोरेशन के एक डिवीजन ने 302 मिलियन डॉलर नकद और स्टॉक ऑप्शन में $ 34 मिलियन में ज़िप 2 खरीदा।
पेपैल
1999 में, एलोन और किम्बल मस्क ने ज़िप 2 की अपनी बिक्री से प्राप्त धन का उपयोग एक ऑनलाइन वित्तीय सेवा / भुगतान कंपनी X.com को पाया। अगले वर्ष एक X.com अधिग्रहण ने पेपल के निर्माण का नेतृत्व किया क्योंकि यह आज ज्ञात है।
अक्टूबर 2002 में, मस्क ने अपना पहला अरब कमाया जब पेपल को ईबे ने $ 1.5 बिलियन के स्टॉक में हासिल किया। बिक्री से पहले, मस्क के पास 11 प्रतिशत पेपाल स्टॉक था।
स्पेसएक्स
मस्क ने 2002 में वाणिज्यिक अंतरिक्ष यात्रा के लिए अंतरिक्ष यान के निर्माण के इरादे से अपनी तीसरी कंपनी, स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलॉजीज कॉर्पोरेशन या स्पेसएक्स की स्थापना की। 2008 तक, स्पेसएक्स अच्छी तरह से स्थापित हो गया था, और नासा ने कंपनी को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए कार्गो परिवहन को संभालने के लिए अनुबंध से सम्मानित किया था – भविष्य में अंतरिक्ष यात्री परिवहन की योजना के साथ-नासा के स्वयं के अंतरिक्ष शटल मिशनों को बदलने के लिए एक चाल में।
टेक जायंट्स: घर से एलोन रास्ता। एलोन मस्क, एक उद्यमी और आविष्कारक, जो निजी अंतरिक्ष-अन्वेषण निगम स्पेसएक्स की स्थापना के लिए जाने जाते हैं, साथ ही साथ टेस्ला मोटर्स और पेपैल के सह-संस्थापक, लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया में 25 जुलाई, 2008 को एक चित्र के लिए प्रस्तुत हुए।
एलोन मस्क 25 जुलाई 2008 को लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया में एक चित्र के लिए प्रस्तुत हुए।
फाल्कन 9 रॉकेट
22 मई 2012 को, मस्क और स्पेसएक्स ने इतिहास बनाया जब कंपनी ने मानव रहित कैप्सूल के साथ अपने फाल्कन 9 रॉकेट को अंतरिक्ष में लॉन्च किया। यान को वहां तैनात अंतरिक्ष यात्रियों के लिए 1,000 पाउंड की आपूर्ति के साथ अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन भेजा गया था, पहली बार एक निजी कंपनी ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए एक अंतरिक्ष यान भेजा था। लॉन्च के दौरान, मस्क ने कहा था, “मैं बहुत भाग्यशाली महसूस कर रहा हूं। … हमारे लिए, यह सुपर बाउल जीतने जैसा है।”
दिसंबर 2013 में, एक फाल्कन 9 ने एक उपग्रह को भू-समकालिक स्थानांतरण कक्षा में सफलतापूर्वक ले जाया, एक दूरी जिस पर उपग्रह पृथ्वी की परिक्रमा से मेल खाती एक कक्षीय पथ में बंद हो जाएगा। फरवरी 2015 में, स्पेसएक्स ने डीप स्पेस क्ली के साथ फिट किया गया एक और फाल्कन 9 लॉन्च कियामेट ऑब्जर्वेटरी (DSCOVR) उपग्रह, जिसका उद्देश्य सूरज से अत्यधिक उत्सर्जन का निरीक्षण करना है जो पृथ्वी पर बिजली ग्रिड और संचार प्रणालियों को प्रभावित करता है।
मार्च 2017 में, स्पेसएक्स ने पुन: प्रयोज्य भागों से बने एक फाल्कन 9 रॉकेट की सफल परीक्षण उड़ान और लैंडिंग को देखा, एक विकास जिसने अधिक सस्ती अंतरिक्ष यात्रा के लिए दरवाजा खोल दिया।
नवंबर 2017 में एक झटका लगा, जब कंपनी के नए ब्लॉक 5 मर्लिन इंजन के परीक्षण के दौरान एक विस्फोट हुआ। स्पेसएक्स ने बताया कि किसी को भी चोट नहीं पहुंची थी, और यह मुद्दा भविष्य की पीढ़ी के फाल्कन 9 रॉकेटों के नियोजित रोलआउट में बाधा नहीं बनेगा।
कंपनी ने फरवरी 2018 में शक्तिशाली फाल्कन हेवी रॉकेट के सफल परीक्षण के साथ एक और मील का पत्थर का आनंद लिया। अतिरिक्त फाल्कन 9 बूस्टर के साथ सशस्त्र, फाल्कन हेवी को भारी पेलोड को कक्षा में ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और संभावित रूप से गहरे अंतरिक्ष मिशनों के लिए एक पोत के रूप में काम करता था। परीक्षण लॉन्च के लिए, फाल्कन हेवी को मस्क के चेरी-रेड टेस्ला रोडस्टर का पेलोड दिया गया था, जो कि सूरज के चारों ओर वाहन की योजनाबद्ध कक्षा के लिए “कुछ महाकाव्य दृश्य प्रदान करने” के लिए कैमरों से लैस थे।
जुलाई 2018 में, स्पेस एक्स ने एक नए ब्लॉक 5 फाल्कन रॉकेट के सफल लैंडिंग का आनंद लिया, जो लिफ्टऑफ के 9 मिनट से भी कम समय बाद ड्रोन जहाज पर छू गया।
मंगल को BFR मिशन
सितंबर 2017 में, मस्क ने अपने बीएफआर (“बिग एफ — आईएनजी रॉकेट” या “बिग फाल्कन रॉकेट” के लिए एक संक्षिप्त रूप) के लिए एक अद्यतन डिजाइन योजना प्रस्तुत की, एक 31-इंजन बीह्मथ कम से कम 100 ले जाने में सक्षम एक अंतरिक्ष यान द्वारा सबसे ऊपर है। लोग। उन्होंने बताया कि स्पेसएक्स मंगल ग्रह पर 2022 में यान के साथ पहला कार्गो मिशन शुरू करने का लक्ष्य बना रहा था, लाल ग्रह के उपनिवेशीकरण के अपने लक्ष्य के हिस्से के रूप में।
मार्च 2018 में, उद्यमी ने ऑस्टिन, टेक्सास में दक्षिण-पश्चिम त्योहार द्वारा वार्षिक दक्षिण में एक दर्शकों को बताया कि उन्हें अगले वर्ष की शुरुआत में छोटी उड़ानों के लिए बीएफआर तैयार होने की उम्मीद थी, जबकि समय सीमा को पूरा करने के साथ अपनी पिछली समस्याओं पर एक जानने की जगह पहुंचा दी।
अगले महीने, यह घोषणा की गई थी कि स्पेसएक्स बीएफआर के निर्माण और घर बनाने के लिए लॉस एंजिल्स के पोर्ट में एक सुविधा का निर्माण करेगा। पोर्ट प्रॉपर्टी ने स्पेसएक्स के लिए एक आदर्श स्थान प्रस्तुत किया, क्योंकि इसके विशाल रॉकेट केवल पूरा होने पर बजरा या जहाज से चल सकते हैं।
स्टारलिंक इंटरनेट सैटेलाइट
मार्च 2018 के अंत में, स्पेसएक्स को इंटरनेट सेवा प्रदान करने के उद्देश्य से अमेरिकी सरकार के उपग्रहों को कम कक्षा में लॉन्च करने की अनुमति मिली। स्टारलिंक नाम का उपग्रह नेटवर्क आदर्श रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में ब्रॉडबैंड सेवा को और अधिक सुलभ बना देगा, जबकि भारी आबादी वाले बाजारों में प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देता है जो आमतौर पर एक या दो प्रदाताओं द्वारा हावी होते हैं।
स्पेसएक्स ने मई 2019 में 60 उपग्रहों का पहला बैच लॉन्च किया, और उसके बाद नवंबर में 60 उपग्रहों के दूसरे पेलोड के साथ। हालांकि यह स्टारलिंक उद्यम के लिए महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता था, रात के आकाश में इन उज्ज्वल ऑर्बिटर्स की उपस्थिति, आने वाले हजारों की संभावना के साथ, चिंतित खगोलविदों ने महसूस किया कि उपग्रहों का प्रसार अंतरिक्ष में अध्ययनशील वस्तुओं के अध्ययन की कठिनाई को बढ़ाएगा।
टेस्ला मोटर्स
मस्क 2003 में बनी टेस्ला मोटर्स की सह-संस्थापक, सीईओ और उत्पाद वास्तुकार हैं, जो सस्ती, बड़े पैमाने पर बाजार वाली इलेक्ट्रिक कारों के साथ-साथ बैटरी उत्पादों और सौर छतों के उत्पादन के लिए समर्पित है। मस्क कंपनी के उत्पादों के सभी उत्पाद विकास, इंजीनियरिंग और डिजाइन की देखरेख करते हैं।
गाड़ी
इसके निर्माण के पांच साल बाद, मार्च 2008 में, टेस्ला ने रोडस्टर का अनावरण किया, एक स्पोर्ट्स कार जो कि 0 से 60 मील प्रति घंटे 3.7 सेकंड में तेजी लाने में सक्षम थी, साथ ही साथ इसकी लिथियम आयन बैटरी के आरोपों के बीच लगभग 250 मील की यात्रा की।
डेमलर द्वारा ली गई कंपनी और टोयोटा के साथ एक रणनीतिक साझेदारी में हिस्सेदारी के साथ, टेस्ला मोटर्स ने जून 2010 में अपनी प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश शुरू की, जिसमें $ 226 मिलियन की वृद्धि हुई।
मॉडल
अगस्त 2008 में, टेस्ला ने कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक सेडान मॉडल एस के लिए योजनाओं की घोषणा की, जो कथित तौर पर बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला पर लेने के लिए थी। 2012 में, मॉडल एस ने अंततः $ 58,570 की शुरुआती कीमत पर उत्पादन में प्रवेश किया। आरोपों के बीच 265 मील की दूरी तय करने में सक्षम, इसे मोटर ट्रेंड पत्रिका द्वारा 2013 की कार के रूप में सम्मानित किया गया।
अप्रैल 2017 में, टेस्ला ने घोषणा की कि वह यूएस मोटर्स की सबसे मूल्यवान कार निर्माता बन गई। यह खबर टेस्ला के लिए एक स्पष्ट वरदान थी, जो उस साल बाद में अपने मॉडल 3 सेडान के उत्पादन और रैंप को देख रही थी।
सितंबर 2019 में, मस्क ने “प्लेड पॉवरट्रेन” के रूप में वर्णित का उपयोग करते हुए, एक मॉडल एस ने कैलिफोर्निया के मोंटेरी काउंटी में लगुना सेक रेसवे में चार-दरवाजे सेडान के लिए एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया।
मॉडल 3
मॉडल 3 को आधिकारिक तौर पर 2019 की शुरुआत में व्यापक उत्पादन देरी के बाद लॉन्च किया गया था। कार की कीमत शुरू में $ 35,000 थी, जो कि $ 69,500 की तुलना में बहुत अधिक सुलभ मूल्य बिंदु था और इसके मॉडल एस और एक्स इलेक्ट्रिक सेडान के लिए।
शुरू में दिसंबर 2017 तक प्रति सप्ताह 5,000 नई मॉडल 3 कारों का उत्पादन करने के लक्ष्य के बाद, मस्क ने उस लक्ष्य को मार्च 2018 तक वापस धकेल दिया, और फिर नए साल की शुरुआत के साथ जून तक। घोषित देरी ने उद्योग के विशेषज्ञों को आश्चर्यचकित नहीं किया, जो हम थेकंपनी की उत्पादन समस्याओं से अवगत होंगे, हालांकि कुछ ने सवाल किया कि इस प्रक्रिया के साथ निवेशक कितने समय तक बने रहेंगे। इसने मस्क को सीईओ के रूप में एक कट्टरपंथी नए मुआवजे के पैकेज को प्राप्त करने से भी नहीं रोका, जिसमें उसे $ 50 बिलियन वेतन वृद्धि के आधार पर बढ़ते मूल्यांकन के मील के पत्थर तक पहुंचने के बाद भुगतान किया जाएगा।
अप्रैल 2018 तक, टेस्ला के पहली तिमाही के उत्पादन पूर्वानुमानों में कमी आने की उम्मीद के साथ, खबरें सामने आईं कि मस्क ने इंजीनियरिंग के प्रमुख को व्यक्तिगत रूप से उस डिवीजन में प्रयासों की देखरेख करने के लिए भेज दिया था। एक रिपोर्टर के साथ एक ट्विटर एक्सचेंज में, मस्क ने कहा कि उत्पादन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए “विभाजित और जीतना” महत्वपूर्ण था और “कारखाने में सोने के लिए वापस” था।
यह संकेत देने के बाद कि कंपनी अपने प्रबंधन ढांचे को पुनर्गठित करेगी, मस्क ने जून में घोषणा की कि टेस्ला अपने कार्यबल का 9 प्रतिशत हिस्सा बंद कर रही है, हालांकि इसका उत्पादन विभाग बरकरार रहेगा। कर्मचारियों को एक ईमेल में, मस्क ने लागत में कटौती के लिए कुछ “भूमिकाओं के दोहराव” को खत्म करने के अपने निर्णय को समझाया, यह मानते हुए कि लाभ को मोड़ने की दिशा में गंभीर कदम उठाने का समय था।
पुनर्गठन लाभांश का भुगतान करने के लिए दिखाई दिया, क्योंकि यह घोषणा की गई थी कि टेस्ला ने जून 2018 के अंत तक प्रति सप्ताह 5,000 मॉडल 3 कारों के उत्पादन के अपने लक्ष्य को पूरा किया था, जबकि एक और 2,000 मॉडल एस सेडान और मॉडल एक्स एसयूवी का मंथन किया गया था। “हमने कर दिया!” मस्क ने कंपनी को एक जश्न मनाने वाले ईमेल में लिखा था। “क्या एक अद्भुत टीम द्वारा एक अविश्वसनीय काम है।”
अगले फरवरी में, मस्क ने घोषणा की कि कंपनी आखिरकार अपने मानक मॉडल को खत्म कर रही है। 3. मस्क ने यह भी कहा कि टेस्ला ऑल-ऑनलाइन बिक्री में शिफ्ट हो रहा था, और ग्राहकों को पूर्ण वापसी के लिए सात दिनों या 1,000 मील के भीतर अपनी कारों को वापस करने का मौका दे रहा था। ।
आधा ट्रक
नवंबर 2017 में, मस्क ने कंपनी के डिजाइन स्टूडियो में नए टेस्ला सेमी और रोडस्टर के अनावरण के साथ एक और छप बनाया। अर्ध-ट्रक, जिसे देरी होने से पहले 2019 में उत्पादन में प्रवेश करने की उम्मीद थी, 500 मील की रेंज के साथ-साथ एक बैटरी और मोटर पिछले 1 मिलियन मील की दूरी पर बनाया गया था।
मॉडल वाई और रोडस्टर
मार्च 2019 में, मस्क ने टेस्ला के लंबे समय से प्रतीक्षित मॉडल वाई का अनावरण किया। कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, जो मार्च 2020 में ग्राहकों के लिए पहुंचने लगी थी, जिसमें ड्राइविंग रेंज 300 मील और 0 से 60 मील प्रति घंटे 3.5 सेकंड है।
रोडस्टर, जो 2020 में रिलीज़ होने के लिए तैयार है, अब तक की सबसे तेज़ उत्पादन कार बन जाएगी, जिसमें 0 से 60 का समय 1.9 सेकंड का होगा।
SolarCity
अगस्त 2016 में, एक व्यापक उपभोक्ता आधार के लिए टिकाऊ ऊर्जा और उत्पादों को बढ़ावा देने और आगे बढ़ाने के मस्क के निरंतर प्रयास में, उनकी इलेक्ट्रिक कार और सौर ऊर्जा कंपनियों को संयोजित करने के लिए $ 2.6 बिलियन डॉलर का समझौता किया गया था। उनकी टेस्ला मोटर्स इंक ने सोलरसिटी कॉर्प के एक ऑल-स्टॉक डील खरीद की घोषणा की, एक कंपनी मस्क ने 2006 में अपने चचेरे भाइयों को शुरू करने में मदद की थी। वह प्रत्येक इकाई में एक बहुसंख्यक शेयरधारक है।
“जब वे संयुक्त होते हैं तो सौर और भंडारण अपने सबसे अच्छे रूप में होते हैं। एक कंपनी के रूप में, टेस्ला (स्टोरेज) और सोलरसिटी (सौर) पूरी तरह से एकीकृत आवासीय, वाणिज्यिक और ग्रिड-स्केल उत्पाद बना सकते हैं, जो ऊर्जा को उत्पन्न करने, संग्रहीत करने और उपभोग करने के तरीके में सुधार करते हैं, “इस सौदे के बारे में टेस्ला की वेबसाइट पर एक बयान पढ़ा।
बोरिंग कंपनी
जनवरी 2017 में, मस्क ने सड़क यातायात को कम करने के लिए बोरिंग कंपनी और सुरंगों के निर्माण के लिए समर्पित कंपनी लॉन्च की। उन्होंने लॉस एंजिल्स में स्पेसएक्स संपत्ति पर एक परीक्षण खुदाई के साथ शुरू किया।
उस वर्ष के उत्तरार्ध में, मस्क ने अपनी कंपनी की प्रगति की पहली तस्वीर अपने इंस्टाग्राम पेज पर पोस्ट की। उन्होंने कहा कि 500 फुट की सुरंग, जो आम तौर पर अंतरराज्यीय 405 के समानांतर चलती है, लगभग चार महीनों में दो मील की लंबाई तक पहुंच जाएगी।
मई 2019 में, अब कंपनी जिसे TBC के नाम से जाना जाता है, लास वेगास कन्वेंशन सेंटर के आसपास के लोगों के लिए भूमिगत लूप सिस्टम बनाने के लिए लास वेगास कन्वेंशन एंड विजिटर्स अथॉरिटी से $ 48.7 मिलियन का अनुबंध किया।
एलोन मस्क फैक्ट कार्ड
मस्क का ट्वीट और SEC जांच
7 अगस्त, 2018 को, मस्क ने एक ट्वीट के माध्यम से एक धमाके को गिरा दिया: “$ टेस्ला को निजी तौर पर लेने पर विचार कर रहा है। फन्ने ने सुरक्षित किया।” घोषणा ने कंपनी और उसके संस्थापक के खिलाफ कानूनी कार्रवाई के लिए दरवाजा खोल दिया, क्योंकि एसईसी ने इस बारे में पूछताछ करना शुरू कर दिया कि क्या मस्क ने वास्तव में दावा के अनुसार धन प्राप्त किया था। कई निवेशकों ने इस आधार पर मुकदमे दायर किए कि मस्क स्टॉक की कीमतों में हेरफेर करने के लिए देख रहे थे और अपने ट्वीट के साथ कम विक्रेताओं को घात लगाकर बैठे थे।
मस्क के ट्वीट ने शुरू में टेस्ला स्टॉक स्पाइकिंग को भेजा, इससे पहले यह दिन 11 प्रतिशत तक बंद हुआ था। सीईओ ने कंपनी ब्लॉग पर एक पत्र के साथ पीछा किया, निजी जाने के लिए कदम को “सबसे अच्छा रास्ता” कहा। उन्होंने कंपनी में अपनी हिस्सेदारी बनाए रखने का वादा किया, और कहा कि वह सभी मौजूदा निवेशकों को बोर्ड में बने रहने में मदद करने के लिए एक विशेष फंड बनाएंगे।
छह दिनों के बाद, मस्क ने एक बयान के साथ अपनी स्थिति स्पष्ट करने की मांग की, जिसमें उन्होंने सऊदी अरब के संप्रभु धन कोष के प्रबंध निदेशक के साथ उनके “वित्त पोषण सुरक्षित” घोषणा के स्रोत के रूप में चर्चा करने का संकेत दिया।
प्याज। बाद में उन्होंने ट्वीट किया कि वे वित्तीय सलाहकार के रूप में गोल्डमैन सैक्स और सिल्वर लेक के साथ टेस्ला को निजी लेने के प्रस्ताव पर काम कर रहे थे।
गाथा ने उस दिन एक विचित्र मोड़ लिया जब रैपर एजेलिया बैंक्स ने इंस्टाग्राम पर लिखा कि उस समय मस्क के घर में एक अतिथि के रूप में, उन्हें पता चला कि वह एलएसडी के प्रभाव में थे, जब उन्होंने अपने शीर्षक-हथियाने वाले ट्वीट को हटा दिया। बैंकों ने कहा कि उसने कस्तूरी को फोन करने के लिए उकसाया कि उसने जो धन देने का वादा किया था वह पहले से ही लागू था।
यह खबर जल्द ही फिर से गंभीर हो गई जब यह बताया गया कि टेस्ला के बाहर के निदेशकों ने एसईसी जांच और कंपनी की निजी लेने की सीईओ की योजनाओं से निपटने के लिए दो कानून फर्मों को बनाए रखा था।
24 अगस्त को, बोर्ड के साथ बैठक के एक दिन बाद, मस्क ने घोषणा की कि उन्होंने पाठ्यक्रम को उलट दिया है और कंपनी को निजी नहीं लिया जाएगा। अपने कारणों के बीच, उन्होंने टेस्ला को सार्वजनिक रखने के लिए अधिकांश निर्देशकों की पसंद का हवाला दिया, साथ ही कुछ बड़े शेयरधारकों को बनाए रखने में कठिनाई हुई, जिन्हें निजी कंपनी में निवेश करने से रोक दिया गया था। दूसरों ने सुझाव दिया कि मस्क भी सऊदी अरब द्वारा वित्तपोषित एक इलेक्ट्रिक कार कंपनी के खराब प्रकाशिकी से प्रभावित है, जो तेल उद्योग में भारी रूप से शामिल है।
29 सितंबर, 2018 को, यह घोषणा की गई थी कि मस्क एसईसी के साथ एक समझौते के तहत तीन साल के लिए 20 मिलियन डॉलर का जुर्माना और टेस्ला के बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में कदम रखेंगे।
आविष्कार और नवाचार
हाइपरलूप
अगस्त 2013 में, मस्क ने परिवहन के एक नए रूप के लिए एक अवधारणा जारी की, जिसे “हाइपरलूप” कहा गया, एक आविष्कार जो प्रमुख शहरों के बीच यात्रा के समय में कटौती करते हुए बड़े पैमाने पर शुरू होगा। आदर्श रूप से मौसम के प्रतिरोधी और अक्षय ऊर्जा द्वारा संचालित, हाइपरलूप 700-मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर कम दबाव वाली नलियों के नेटवर्क के माध्यम से फली में सवारों को प्रेरित करेगा। मस्क ने कहा कि हाइपरलूप को बनने और उपयोग के लिए तैयार होने में सात से 10 साल लग सकते हैं।
हालाँकि उन्होंने हाइपरलूप को इस दावे के साथ पेश किया कि यह प्लेन या ट्रेन की तुलना में अधिक सुरक्षित होगा, जिसकी अनुमानित लागत 6 बिलियन डॉलर होगी – जो कैलिफोर्निया राज्य द्वारा नियोजित रेल प्रणाली की लागत का लगभग दसवां हिस्सा है – मस्क की अवधारणा ने संशयवाद को खींचा है। फिर भी, उद्यमी ने इस विचार के विकास को प्रोत्साहित करने की मांग की है।
जब उन्होंने टीमों के लिए हाइपरलूप पॉड प्रोटोटाइप के लिए अपने डिजाइन प्रस्तुत करने की एक प्रतियोगिता की घोषणा की, तो पहली हाइपरलूप पॉड प्रतियोगिता जनवरी 2017 में स्पेसएक्स सुविधा में आयोजित की गई थी। प्रतियोगिता के लिए जर्मन छात्र इंजीनियरिंग टीम द्वारा 284 मील प्रति घंटे की गति रिकॉर्ड स्थापित की गई थी। 2018 में 3, इसी टीम ने रिकॉर्ड को अगले वर्ष 287 मील प्रति घंटे तक ढकेल दिया।
एअर इंडिया और न्यूरालिंक
मस्क ने कृत्रिम बुद्धिमत्ता में रुचि ली है, जो गैर-लाभकारी OpenAI के सह-अध्यक्ष बन गए हैं। शोध कंपनी ने मानवता को लाभ पहुंचाने के लिए डिजिटल इंटेलिजेंस को आगे बढ़ाने के घोषित मिशन के साथ 2015 के अंत में लॉन्च किया।
2017 में, यह भी बताया गया कि मस्क न्यूरालिंक नामक एक उद्यम का समर्थन कर रहे हैं, जो मानव मस्तिष्क में प्रत्यारोपित किए जाने वाले उपकरणों को बनाने और लोगों को सॉफ्टवेयर के साथ विलय करने में मदद करने का इरादा रखता है। उन्होंने जुलाई 2019 की चर्चा के दौरान कंपनी की प्रगति पर विस्तार किया, खुलासा किया कि इसके उपकरणों में एक सूक्ष्म चिप होगी जो ब्लूटूथ के माध्यम से स्मार्टफोन से जुड़ती है।
उच्च गति रेल
नवंबर 2017 के अंत में, शिकागो के मेयर रहम एमानुएल ने एक हाई-स्पीड रेल लाइन बनाने और संचालित करने के प्रस्तावों के लिए कहा, जो ओ’हारे हवाई अड्डे से यात्रियों को 20 मिनट या उससे कम समय में शिकागो शहर ले जाएगा, मस्क ने ट्वीट किया कि वह सब पर था बोरिंग कंपनी के साथ प्रतियोगिता। उन्होंने कहा कि शिकागो लूप की अवधारणा उनके हाइपरलूप से अलग होगी, इसके अपेक्षाकृत छोटे मार्ग को वायु घर्षण को खत्म करने के लिए वैक्यूम खींचने की आवश्यकता नहीं है।
गर्मियों में 2018 मस्क ने घोषणा की कि वह हवाई अड्डे से शिकागो शहर तक 17 मील की सुरंग खोदने के लिए अनुमानित $ 1 बिलियन की आवश्यकता होगी। हालांकि, 2019 के अंत में उन्होंने ट्वीट किया कि अन्य परियोजनाओं की ओर रुख करने से पहले टीबीसी लास वेगास में वाणिज्यिक सुरंग को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करेगा, यह सुझाव देते हुए कि शिकागो की योजना तत्काल भविष्य के लिए सीमित रहेगी।
आग फेंकने की तोप
मस्क ने कथित तौर पर बोरिंग कंपनी के फ्लैमथ्रोवर्स के लिए एक बाजार भी पाया। घोषणा के बाद कि वे जनवरी 2018 के अंत में 500 डॉलर की बिक्री के लिए जा रहे थे, उन्होंने दावा किया कि एक दिन के भीतर उनमें से 10,000 बेच दिए गए।
डोनाल्ड ट्रम्प के साथ संबंध
दिसंबर 2016 में, मस्क को राष्ट्रपति ट्रम्प की रणनीति और नीति फोरम में नामित किया गया था; अगले जनवरी में, वह ट्रम्प के विनिर्माण नौकरियां पहल में शामिल हो गए। ट्रम्प के चुनाव के बाद, मस्क ने खुद को नए राष्ट्रपति और उनके सलाहकारों के साथ आम जमीन पर पाया क्योंकि राष्ट्रपति ने बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे के विकास को आगे बढ़ाने की योजना की घोषणा की।
हालांकि कभी-कभी राष्ट्रपति के विवादास्पद उपायों जैसे कि मुस्लिम-बहुल देशों के अप्रवासियों पर प्रस्तावित प्रतिबंध के कारण, मस्क ने नए प्रशासन के साथ अपनी भागीदारी का बचाव किया। “मेरे लक्ष्य,” उन्होंने 2017 की शुरुआत में ट्वीट किया, “स्थायी ऊर्जा के लिए दुनिया के संक्रमण में तेजी लाने और मानवता को बहु-ग्रह सभ्यता बनाने में मदद करने के लिए, जिसका परिणाम है
स्टीफन हॉकिंग(Stephen Hawking)
